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韩系车用0w20还是5w30

换机油要按照车辆的说明书进行,另外,根据车辆的具体行驶地点和机油粘度和实际质量情况,维修人员会根据经验选择合适当地使用的机油,可能会出现微调.5W30中间的W是winter(冬季)的首字母,W前面的数字代表的是机油的低温下的

你好,0w40的级别肯定是比5w30的级别高的对发动机的保护也要更好,但是选择机油不能单纯的选择级别高的,建议根据车型选择适合的机油即可【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

0w和5w其实基础油都是一样的,主要的区别是里面的添加剂,一般来说0w的耐低温性是比5w好的,低温下的流动性和保护性都是比5w优秀,0w多用于极寒地区,冬天气温低至零下30°以下的地区,在这些地区,美孚0w的都有些呛的,偶尔会熄火,还好现在有更好的gt魔力红机油.点火很顺畅,确实是值.

看你的驾驶习惯和车子的用途了.如果你驾驶偏向温柔,就上下班开开,很少跑长途的,还是选0W20的好,油门灵敏一些,而且还省油,如果你是长途经常跑,开车有点暴力,可以考虑5W30的,气温低的话可以换德国GT魔力红机油0W30的,这样冷启动好,而且增加对发动机的保护性.我这么说你能理解的吧?

一般日韩系车使用的差不多都是20粘度的机油,他给你推荐的0W的,在机油中算是比较好的.我的现代索纳塔8给他使用也是0W20标号的PAO机油,它是德国进口的GT机油,他比一般的全合成机油更换的周期要更长,他更换周期是15000公里,比一般的要长5000公里,并且它在10000公里之前动力还是比较给力的.

同一品牌的机油0W20与5W30是谈不上哪个好哪个差的,更知换也并不需要清洗发动机!机油的粘度要匹配发动机的使用粘度,如果车辆保养手册推荐的0W20的粘度,必须按要求使用,这是发动机厂家经过无数次试验得到数据,刻意提高粘度会道导致润滑响应过慢,带来不必要的磨损,同样,如果发动机推荐5W30粘度,就不要使用0W20的了,0W20油膜较薄,不符合发动机的粘度间隙,会加大磨损,密封性不足会出现烧机油的现内象,如果容发动机一直使用0W20的机油,超过10万公里以上,发动机出现一定的磨损,间隙变大,需要提高粘度来加强密封,可以使用5W30的粘度机油.

5W-30是一种比较通用的机油,适应能力较强 气特点在于全国各地的温度都可以适应,南北冬夏季都没问题0W-20标号相对比较稀了,不是所有车都可以用,如果该标号品牌的机油运动粘稠低 就可能导致烧机油的现象4S加注5w-30目的主要是为了省事,省去很多后期的麻烦 相比之下5W-30的耐高温性能比0W-20更好,抗剪切能力更高,保护性能更佳,机油消耗少 但缺点是,动力影响比0W20更大,更废油,在噪音上也略大一点

一个是0W北方用,5W更适合南方,更温暖,对低温要求没那么高,不过你南方也是可以用0W的,也没坏处,但是它的优点也体现不出来.我自己在哈尔滨,就用的GT的0W40,早上打火轻松,开起来有劲.

机油0W20冬天用比较合适,它粘度低,流动性好,5W30夏季用比较合适,它粘度大点,冬季流动性差点,高温夏季用比较好.1、低温启动性能不同:W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好,也就是说0W20在低温情况下比5W30的启动性好; 2、高温稳定性能不同:W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好,即5W30在高温下稳定性比0W20好.

我从原厂的5w20换到0w20的GT机油体验就很明显,之前思域用原厂机油的时候平时跑市区提速都不得劲,更别说高速了,现在加速要顺畅很多,油门踩着也比之前舒服.原厂和专用的那种矿物质机油对比高端的PAO机油长效性也要差很多,现在跑过一万动力也还很足,动力维持也要更久.

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